つまり、ワゴンを選ぶと車格がかなり大きくなるということです。, バンコンと呼ばれるカスタムの車中泊やキャンピング仕様のハイエースは、3ナンバーのワゴンタイプをベースにカスタムしているケースが多いと思います。3ナンバー登録のままのバンコンもあれば、10人乗りを維持しながらギャレーとかを設置して8ナンバーで登録したりしている場合もありますね。, こういうバンコンもいいなとは思いますが、車格が随分大きくなることに加えて、何しろ高い(笑) ハイエースに家族4人で車中泊は無理?2列目の座席にシートバックマット買ってみたレビュー . うちではベッドキットの上に2段ベッドを作っていますが、そこに一番下の子が寝ていられる間までが、わが家のナローボディハイエースで車中泊できる限界と思っています。下の子が現在3歳手前なので、あと10年くらいでしょうか?, 身長的にも年齢的にも、子どもたちが一緒に車中泊の旅にいけるのはその頃が限度ではないかと思っています。, 現在、うちのハイエースは走行10万キロを少し超えたところです。今から10年後、走行距離はどれくらい伸びていることでしょう? ハイエース ルーフテント. また、各社からいろいろなタイプのバンコンが発表されていますが、なかなか自分たちの使い方にピッタリ合うカスタムが見つからないということもあります。基本的に2人での使用を標準にしているバンコンが大半なんです。, なかなか4人家族で使えるバンコンは見つかりません。4人分の就寝スペースを確保しながら一定のアメニティを装備することに限界があるんだと思います。なので私たちは、なるべくシンプルなベース車両を買って、自分たちでカスタムしていくという方法を選びました。, もう一つ、標準サイズを選んだ理由が、奥さんが日常的に運転することでした。 今回はナローボディのハイエースで家族4人で車中泊を楽しむ上での可能性と限界について考えてみたいと思います。, うちはブログタイトルの通り、ハイエースのナローボディで家族4人で車中泊を楽しんでいます。つまりナローボディでも4名就寝は可能です。ただこれは大人2人+子ども2人の計4人だからです。大人だけの場合は3名が限界だと思います。これがもしワイドボディなら、室内幅が170センチあるので慎重170センチ以下の大人なら横方向に寝ることができるので、大人4人が就寝できます。ナローボディは横幅が155センチしかないので、横向きに大人が寝ることは無理なんですね。, ハイエースベースのキャンピングカーや車中泊仕様のコンプリートモデルは、多くの場合、就寝定員が2名に設定されていると思います。それ以上の就寝定員を確保しようと思うとアメニティを削らなくてはなりません。 ナローボディのハイエースをいろいろ工夫して、家族4人で車中泊やバンライフを楽しんでいます。 今回は、わが家のハイエースのルーフテント計画の製作過程の様子をお届けします。 構想2ヶ月いよいよ製作段階へ ルーフテント計画が浮上してきたのが9月のこと… ギャラリー if-vr8 200系4型ハイエースバンs-glダークプライム ナローボディー t-revoシート2脚8人乗り施工。ハイエース・キャラバンのコンプリートカー専門店。車輌の販売からパーツ製作まで一貫対応。納得のコンプリートプランをご提案いたします 車中泊歴20年のテンネンパーマファミリーは今までミニバンはじめ色々な車で車中泊してきましたが、家族4人で9日間の車中泊旅でもずーっと快適に過ごせる、ハイエースのパフォーマンスの高さは素晴らしいです!ハイエースのどんな点が車中泊に適しているのか、実体験を元に詳しくお伝えしたいと思います。 2018年7月17日 ハイエーススーパーGLで車中泊を快適にするならカーテンとサンシェードどちらがおすすめ? 2018年2月6日 4型ハイエーススーパーGLにLevolvaのカーテンを取り付ける方法を動画で … などが好きな我が家には、車中泊できるようになったので行ける球場や会場が増え 実際にはチケットが取れない現実もあるのですが) 非常にワクワクする楽しい. そのような生活にはこのハイエース、そして車中泊が欠かせないそう。 そこで愛車の紹介と共に、一家の車中泊キャンプにおジャマさせていただきました。 車中泊仕様のカスタムでどこでも快適に. 家族での 車中泊 っていうネタです。 以前から何回も書かせてもらってるんですけど、 ハイエースにベッドキッドを載せたとしても、 車中泊は2~3人が限度! あっ、、、ナローボディーの場合ね。 我が家は4人家族で、子供もデカくなってきたから 大変(笑) 10人乗りワゴンをベースでのラインナップが多いFD-BOXシリーズですが、 DXにしたのは、ライトイエローのボディカラーで黒バンパーが欲しかったので、そうなるとDXしか選択肢がなかったというわけです。 私は大型免許も持っていて、マイクロバスを運転する機会もたまにありますが、一般人からするとワイドボディのハイエースは感覚的にはマイクロバスと同じくらい大きく感じるのではないでしょうか。, 町中や狭い住宅街でワイドボディを日常的に取り回すのは、やはり少し負担が重いと思います。仕事場のワイドボディのハイエースがしょっちゅう左の後ろを電柱にこするという小さな事故があるんですね。やはり普通車に乗りなれた人にとって20センチの横幅の差は大きいということだと思います。, 駐車場にしても、おそらくワイドボディだとほぼ両側の白線いっぱいになることでしょう。自分たちの出入りだけじゃなく、左右に停めた車にとってもワイドボディの圧迫感は大きいと思います。, 日常生活における使いやすさという点が、標準ボディの大きなメリットです。ナローボディが私たちのジャストサイズなのです。, 先ほども言いましたが、ワイドボディは車内幅が170センチほど取れます。つまり、身長170センチまでの人なら、車内を横向きに使って寝ることができます。こうすると、後ろのリビングスペース(長さ約200センチ)に、横向に大人が3人寝ることができます。 ただ、DXについているシートはお世辞にも快適とは言えません。普段使いならまだしも、長距離の移動になるとシートのクッション性はかなり重要です。うちは、購入時に前後ともSGLのシートに換装してもらいました。 ナローボディのハイエースをいろいろ工夫して、家族4人で車中泊やバンライフを楽しんでいます。 さて今回はハイエースのルーフテント計画第2弾をお届けしたいと思います。 キャリアに足場を乗せて骨組みを作っていく 先日ソーラーパネルの移設と、キャリアを… ルーフテント自作. このことが、うちがあえて4ナンバーを選んだ理由の一つです。 乗り心地という点では、シートに加えてタイヤも影響があります。いわゆるノーマルタイヤは扁平率80%だと思いますが、65%くらいの扁平率にするとクッションがかなり悪くなり突き上げを感じるようになります。ハイエースのノーマルは215-80R15ですが、どうしてもホイールを16インチにしたいというこだわりがないなら、できれば15インチのままのほうが良いと思います。それくらい乗り心地が変わります。, 標準ボディのいいところは、まずやはり運転のしやすさでしょう。車両感覚は中途半端なミニバンよりもよほど運転はしやすいと思います。それと、最小回転半径は乗用車より小回りがききます。これにはビックリしますが、ホントにくるくる回ります。, 私は仕事場の車がハイエースのワイドを使っているのですが、ワイドと標準を乗り比べた時に、サイズ的にはたった20センチほどの差なのですが、ナビ1つ分くらいの幅の違いが、運転にかなりの心的負担をかけることを実感します。 ハイエース専門店flexdream が提案するハイエースの内装カスタムコンプリートプロジェクト【FD-BOX 5】。維持費の安い4ナンバー8人乗りハイエースバン貨物ベースの車中泊で きる街乗り仕様車。フルフラットベット・対面シートアレンジ可能。キャンプや車中泊にも人気モデル。 サイズ的には、全長も横幅も車高も、全てにおいてハイエースのカテゴリーの中では最小サイズであり、だからこそナンバープレートは小型貨物の4ナンバーなわけです。, 4ナンバーのバンは、ハイエースにせよキャラバンにせよ小型貨物車(つまり普通車の)サイズ枠ギリギリで作られているので、ある意味車両感覚はつかみやすいと思います。ただ、ノーマルですでに4ナンバーギリギリのサイズなので、外見に少しでも変化があると車検上は1ナンバーに変わってしまいます。, 以前、カスタムショップで、標準ボディのハイエースに木目調のシートを貼ったカスタムを見かけました。シートの周りを厚さ5ミリくらいの枠飾りをしただけで、ボディは標準サイズなのになぜかナンバーは1ナンバーでした。ショップの人に聞くと、枠飾りの厚み5ミリが左右で1センチだけ出っ張ることで、これが4ナンバーの全幅の基準をほんの少しだけ超えるため、1ナンバーになるそうです。 1ナンバーになると、車検上は大型貨物つまりダンプカーと同じくくりになります。, 4ナンバーのメリットは税金の安さと、高速代の安さ、それと運転のしやすさにあります。, 1ナンバーになると高速代が大型トラックと同じ扱いになり、普通車のカテゴリーでありながら大型並みの料金がかかってしまいます。これはかなりの負担です。普通車に比べてざっと高速代は1.5倍に跳ね上がります。, 一方、同じハイエースでもワゴンの場合は3ナンバーになります。いわゆる大型乗用車ですね。こちらは高速代は乗用車扱いです。, ハイエースには5ナンバー(普通乗用車)はありません。ハイエースのワゴンは全て3ナンバーです。ハイエースワゴンには、高さがハイルーフか、全長が長いスーパーロングか、その両方をあわせ持つハイルーフスーパーロング(高さも長さも両方とも大きい)になってしまいます。 しかもそれはワイドボディやハイルーフ車での話し。ナローボディではそもそも無理があるということなのでしょう。, ハイエースのナローボディ(いわゆる標準サイズ)は、一般人からすると「大きな車」というくくりで見られますが、ハイエース乗りからすれば「一番小さい車」になります。 できれば、35万キロとか40万キロくらい走行していたいものです。, それくらいたくさんの距離を家族で旅して、たくさんの道を走り、たくさんの思い出を子どもたちの心に刻んでやりたいと思います。, ブログ村ランキングに参加しています。バナーをクリックしていただけるととてもうれしいです。. 横幅方向に寝る場合、子どもの身長でいうと150センチといえば、よくもって中学1〜2年までが限界でしょうか。 車はtoyota ハイエース super gl ワイドロングミドルルーフ 4型のh.29年式。 まずは松田さんの愛車のチェックから。 車は車中泊にピッタリな『ハイエースsuper gl ナローボディのハイエースをいろいろ工夫して、家族4人で車中泊やバンライフを楽しんでいます。 1年になりました。 ハイエースを購入して非常に良かったと満足しています. “車中泊出来る街乗り仕様車” をコンセプトにflexdreamが提案する【ライトキャンピングカーFD-BOX】。 シリーズの中でも維持費の安い4ナンバーS-GLベースの 8人乗り で人気モデル【FD-BOX5】とはまた一味違う、 7人乗り の【FD-BOX47】を新たにリリース致しました!. やコンサート. うちのように家族4人でバンライフされる場合は、乗り心地に関してはSGLを選ぶほうがいいと思います。 もし後席シートもフラットにすれば、前席席のすぐ後ろからリアゲートまで3m以上の長さがあるので、大人4人が余裕で寝ることができます。, 一方、ナローボディの場合、車内の横幅は155センチほどです。 奥さんがハイエースを運転していると、よくすれ違う車の人が2度見していくらしいのですが、女の人がハイエースを運転しているとやはり「大きな車をよく運転しているなあ」と珍しがられるようです。乗っている本人からするととてもコンパクトな乗りやすい車という感覚なのですが。 室内空間はかなり広くなりますが、もはや普通車の感覚というよりマイクロバス並みになってしまい女性には運転が厳しくなります。, また、仮に奥さんにワイドボディが運転できたとしても、10人乗りという車検上の人数を維持したままで自分の手でカスタムしていくのは、いろいろと制約があります。, まず、車検上シートを外すことはできないでしょうから、床下収納などの工作は不可能になります。しかもワゴンの後席シートはフラットに倒せないんですね。ベッドキットの工作は難しいでしょう。そうなると、自作で広い空間を確保するカスタムは案外難しいかもしれません。仮に自作カスタムできたとしても、車検のたびに元に戻さないといけない可能性ごあるので、それも面倒です。, といって、カスタムショップでシートアレンジを頼んで構造変更した形で車検を通してもらうとなればかなりのコストがかかります。, カスタムショップでベッドキットや内装のカスタム、電気関係やギャレー、収納などを合わせると車両価格合わせ500〜600万円は当たり前にかかってきます。, どうしてもワイドが良ければ1ナンバーを買うか、もう一つの選択肢として、福祉車両の8ナンバーを買う方法があります。, 福祉車両の8ナンバーの中古を手に入れれば、それをベースにして色々とDIYできそうな気はしますが、8ナンバー福祉車両の中古というのは、老健施設の送迎などで長年いろいろなスタッフに使い倒された払い下げ車両なので、車両やエンジンのダメージが少し心配です。, そんなこんなで、うちは結局、ナローボディ(標準サイズ)のハイエースにたどり着いたわけです。ブログのタイトルにもなっていますが、ナローボディでも家族4人で快適なバンライフを送ることができます。決してやせ我慢しているわけではなく、工夫とアイデア次第で快適なバンライフは可能です。, うちのハイエースは3型の3000ccディーゼル4WD、グレードはスーパーGLじゃなくDXです。 ナローボディのハイエースをいろいろ工夫して、家族4人で車中泊やバンライフを楽しんでいます。 今回はナローボディのハイエースで家族4人で車中泊を楽しむ上での可能性と限界について考えてみたいと思います。 ハイエースで車中泊できる最大人数は何人か? 2020-11-19. またプロ野球観戦. わが家では、保育園の送り迎えや仕事への往復など、平日は基本奥さんがハイエースを使うんですね。, 3ナンバーワゴンのボディ選択肢は、ワイドボディミドルルーフ、ワイドボディハイルーフ、あるいはワイドボディハイルーフスーパーロングの3択。

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